Subestrutura para diferentes coberturas
Se você deseja proteger a entrada de automóveis, também precisa de uma subestrutura adequada para cada variante de fixação. No caso de fixações com brita ou brita, a subestrutura é pouco problemática e normalmente pode ser feita por si. Os gessos também dificilmente causam problemas.
É diferente com asfalto. Aqui, a subestrutura deve ser realizada com muito cuidado e também atender a certas especificações. O custo de produção da subestrutura é significativamente mais alto para asfalto do que para todos os outros tipos de superfície. O cuidado com que a subestrutura é executada é o critério decisivo para a vida útil da superfície asfáltica.
Execução correta da subestrutura
Basicamente, um pavimento asfáltico posterior tem que ser escavado muito fundo - geralmente pelo menos 1 m de profundidade. Essa escavação profunda muitas vezes só é possível com a ajuda de máquinas (escavadeira) e muitas vezes causa custos significativamente mais elevados.
A subestrutura de uma entrada de automóveis de asfalto consiste nas seguintes camadas:
- Camada de base de cascalho de betume compactado
- chamada (s) camada (s) de ligante
- camada de base superior da subestrutura
- a superfície do asfalto (asfalto grosso e asfalto fino)
São sempre necessárias várias camadas de brita para preencher a subestrutura, que deve ser compactada com muito cuidado e profissionalismo. Normalmente são necessárias máquinas especiais para isso, placas vibratórias (€ 429,00 na Amazon *) n com alto desempenho são absolutamente necessárias.
Alternativa para a subestrutura
Existe também a possibilidade de aplicação de asfalto especial com menor espessura de camada sobre laje de concreto previamente confeccionada (ou já existente). Isso é usado principalmente para asfaltos fundidos especiais e asfaltos coloridos, mas não é a regra. Em geral, é feita uma subestrutura clássica e o asfalto é então pavimentado em uma camada de cerca de 8-10 cm de espessura.
A instalação a quente ou a instalação a quente - dependendo do projeto - pode exigir ligeiras diferenças na subestrutura.
dicas e truques
Se você não tem certeza se a pavimentação vale a pena para você, basta ler nosso artigo especial. Outro argumento para auxiliar na tomada de decisão: se você usar pedras de pavimentação que podem se infiltrar, poderá economizar taxas de esgoto a longo prazo com a entrada de automóveis. Calculado ao longo de alguns anos, isso pode economizar quantias consideráveis, as economias se acumulam continuamente.
