Dano superficial
Danos superficiais, como pintura ou gelcoat lascados e lascados, são aceitáveis e podem ser restaurados. O fator decisivo é a profundidade das "lesões". O dano óptico geralmente é limitado à camada de gelcoat. Um lixamento completo das superfícies geralmente é suficiente para a restauração.
A situação é diferente quando as rachaduras são descobertas. Eles precisam ser rastreados e verificados quanto à profundidade. Se você chegar à construção de GRP, deve-se esperar uma grande reforma. Isso pode levar a uma nova laminação.
Barco de superfície
Quase todos os danos ao casco de água superior podem ser reparados com uma ou duas camadas de laminado feito de tecido de vidro ou esteiras de fibra de vidro. Na maioria dos casos, uma folha de casco com o dispositivo de fixação para o motor de popa deve ser substituída por um novo contraplacado marítimo, que também pode ser laminado com algumas camadas.
O GRP é um material frugal que pode ser cortado, serrado e fresado com relativa facilidade. O pré-requisito é o uso adequado de ferramentas e lâminas de corte, serra ou fresagem. Quebras menores ou buracos na fuselagem podem ser fechados preenchendo. Se o gelcoat for visivelmente pobre ou de processamento não profissional pelo proprietário anterior, uma remoção completa deve ser realizada.
Barco subaquático e osmose
A área subaquática é crucial para o barco. Se forem necessários reparos na fuselagem, a causa e a extensão do dano anterior devem ser avaliadas com segurança. Se houver suspeita de osmose ou foi reconhecida imediatamente, um julgamento profissional confiável é essencial.
Se houver bolhas visíveis, todo o casco subaquático deve ser verificado em busca de saliências. Dependendo do número de indicadores de osmose, a remoção correspondente deve ser esperada durante a restauração. Se houver mais de cinco bolhas por metro quadrado, você deve assumir uma reforma completa, complexa, demorada e cara.
dicas e truques
Para a restauração de um barco por metro de comprimento, calcule com no mínimo uma semana.