A probabilidade aumenta com a idade do barco
Se um barco mais antigo tiver que ser restaurado, os danos e sinais de desgaste devem primeiro ser determinados. É muito provável que estejam em barcos com uma vida útil de uma década ou mais. Eles geralmente podem ser reconhecidos opticamente por uma “mancha” da superfície do gelcoat, que é causada por bolhas de ar.
As bolsas de ar formam bolhas alguns milímetros abaixo da superfície do selo ou do gelcoat. Eles “quebram” localmente a conexão homogênea entre a camada laminada final do GRP e o gelcoat. A osmose é preferencialmente criada na área subaquática do casco do barco.
Causa física
A osmose descreve a lei física de que líquidos de densidade mais alta atraem outros líquidos de densidade mais baixa. O que as células vegetais usam para fornecer água potável tem um efeito destrutivo no GRP. As menores inclusões de ar deixadas para trás durante a laminação do GRP podem causar bolhas "crescentes".
A umidade, que contém uma mistura de solventes e vários resíduos de resina, se acumula nas bolsas de ar. Este líquido tem uma densidade maior do que a água do rio, lago ou mar. Especialmente abaixo da linha d'água, essa proporção atrai a água externa para as bolhas existentes. O gelcoat atua como uma membrana e permite a passagem das moléculas de água. Isso faz com que as bolhas aumentem de tamanho e pressionem o GRP.
Oportunidades para diagnóstico
A osmose pode espalhar-se por muitas pequenas bolhas e não pode ser vista a olho nu. Diferentes métodos de medição podem ser usados para determinar se é necessário reparar o casco. Ultrassom e emissões de som tentam localizar bolhas usando diferenças em reflexões de som GRP. Todos os procedimentos são demorados e os resultados só podem ser avaliados por construtores de barcos experientes.
dicas e truques
Se você está procurando um barco usado e não tem certeza se há danos por osmose, existe uma maneira indireta de descobrir. Quando o barco estiver seco, feche todas as escotilhas e aberturas para o interior da cabine e deixe o barco nesta condição por três dias. Em seguida, abra a cabine e faça um teste de odor imediatamente. Um cheiro azedo e mofado é um indicador da presença de osmose.
