Madeira natural graças à química
Pode parecer um pouco ilógico, mas todo o charme dos barcos de madeira que agora são tão populares novamente vem de um componente químico. Na restauração de barcos de madeira antigos, a resina epóxi é um material absolutamente indispensável. O epóxi desperta todas as propriedades positivas em um velho barco de madeira que, de outra forma, apenas um barco de plástico poderia oferecer.
Conserto de barcos de plástico
No entanto, o epóxi não é usado apenas na construção e restauração de barcos de madeira. Barcos de plástico e até navios de aço também se beneficiam desse material moderno. Isto se deve principalmente ao fato de que o epóxi pode se ligar completamente a muitos materiais diferentes e cura absolutamente suave e resistente a impactos.
Madeira não gruda em parafusos
Furar e aparafusar parafusos e parafusos enfraquece muito a madeira. Isso se deve principalmente ao fato de que os parafusos enferrujam com o tempo e, portanto, tornam-se mais grossos. Isso pode forçar os orifícios originalmente pequenos e a madeira começa a apodrecer visivelmente nesses pontos fracos e fica preta.
Vantagens do epóxi na construção de barcos
- Proteção de madeira
- Adesivo de construção
- Proteção contra ferrugem
- Agentes de reparo para plástico
Kit de reparo em lojas especializadas
Kits práticos para a reparação de barcos estão agora disponíveis em lojas especializadas. Tudo o que o marinheiro precisa para seu trabalho já está incluído aqui. Além da resina epóxi, contém a quantidade certa de endurecedor. Copos de mistura, escovas e luvas de nitrilo também estão incluídos nesses conjuntos. Ao mesmo tempo, existe um enchimento epóxi especial para uso em água. Por último, mas não menos importante, o tecido de filme de vidro também está incluído.
dicas e truques
Se você deseja tampar um vazamento em um barco, não faz sentido usar o material real do barco para fazer isso. Geralmente, a fibra de vidro e a resina epóxi com o endurecedor apropriado são melhores. Como a resina epóxi se liga com segurança ao material ao redor, esse vazamento anterior pode ser ainda mais forte e durável do que o resto do barco.
