Prepare-se para a pós-limpeza
Freqüentemente, tubos de escape correspondentes para modelos de carros antigos não estão mais disponíveis. Para isso, como para o reparo econômico de seções de tubos individuais, são necessárias seções de tubos com curvas. A força muscular é normalmente suficiente para dobrar um tubo de escape. O resultado da flexão óptica desempenha apenas um papel secundário, uma vez que os tubos de escape não são visíveis posteriormente.
Se você não tiver uma dobradeira em mãos, poderá dobrar o tubo de escape com a mão. É importante ter uma compreensão teórica do que acontece com o metal. O material é esticado na parte externa da curva e comprimido na parte interna, ou seja, "comprimido". Durante esse processo, ele pode ondular ou dobrar para dentro. Isso pode ser evitado com um enchimento de tubo feito de areia ou corindo.
Rejuntamento e limpeza de granito
- Areia fina de quartzo ou
- Pó de corindo
- Dois plugues de madeira cônicos
- martelo
- Possivelmente máquina de solda
- Possivelmente discos de metal
1. Feche o tubo de um lado
Insira um tampão de madeira cônico no tubo de escape de um lado. Bata no plugue com o martelo de forma que fique firmemente preso.
2. Encha o tubo de escape
Encha a cavidade do tubo de escape com areia fina de quartzo ou pó de corindo. Pique o tubo algumas vezes no lado selado, o que irá compactar o recheio. Coisas do lado aberto.
3. Compactação completa
Após vários processos de compressão, bata no tubo de cima para baixo com um martelo. Encha até a borda do lado aberto para que você ainda possa calçar o segundo tampão de madeira com o martelo.
4. Feche o tubo de escape
Bata na segunda estaca de madeira com o martelo de forma que fique bem presa. Teste a durabilidade batendo levemente nas extremidades do tubo.
5. Dobre o tubo
Dobre manualmente o tubo de escape sobre uma extremidade arredondada ou canto acolchoado no formato que você precisa. Se os tampões de madeira se soltarem, pare de dobrar imediatamente e prenda o aterro com placas de metal soldadas.
dicas e truques
Certifique-se de que a areia utilizada para encher o tubo de escape está seca e não permite a formação de vapor. Isso diminui a estabilidade da contra-compressão.
